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EL ÚLTIMO
PASAJERO
de
MANEL LOUREIRO
Inquietante
Enigmática
Adictiva
Un transatlántico nazi abandonado en medio del océano.
A bordo solo un bebé judío de pocos meses.
Y un viaje que se repite 70 años más tarde.
ENTREVISTAS CON EL AUTOR EN MADRID EL MARTES 28 DE MAYO
Agosto de 1939. El transatlántico nazi Valkirie aparece abandonado en medio del Atlántico. Lo encuentra un buque de transporte, que descubre que en su interior solo queda un pasajero a bordo, un bebé judío de pocos meses. Además, todo está dispuesto como si minutos antes la vida en el barco transcurriera con total normalidad. Había zarpado cinco días antes.
70 años después, un esquivo hombre de negocios decide recuperar el Valkirie y repetir el último viaje del transatlántico. A bordo, la periodista Kate Killroy deberá usar toda su inteligencia y su capacidad de amar para evitar una nueva desgracia.
El último pasajero es la última novela de Manel Loureiro (Pontevedra, 1975). Abogado y escritor, es uno de los pocos autores españoles contemporáneos que ha conseguido situar sus libros en la lista de los más vendidos de Estados Unidos. Su primera obra, Apocalipsis Z: el principio del fin comenzó como un blog en Internet, pero debido a su gran éxito (más de un millón y medio de lectores on line) fue publicada en 2007. También son suyos los títulos Los días oscuros y La ira de los justos, éxitos de ventas no solo en España sino también en otros muchos países.
www.elultimopasajero.es
Si quieres entrevistar al autor ponte en contacto con Laura Díaz
en el 616 614 067 o manda un correo a ldiaz@planeta.es o comunicacioneditorialplaneta@planeta.es
“VACACIONES” NAZIS
La Alemania nazi, bajo el auspicio del partido y el sindicato del trabajo, creó una organización encargada del ocio de los ciudadanos según la filosofía nacionalsocialista: Kraft durch Freude o “Fuerza a través de la Alegría”. La KdF estuvo involucrada en cuestiones tan dispares como el “coche del pueblo”, más tarde denominado Volkswagen (inicialmente KdF-Wagen), o la creación de la ciudad para la construcción de este vehículo, diseñado por Ferdinand Porsche con la colaboración activa del mismísimo Adolf Hitler; una ciudad que sigue existiendo y hoy se llama Wolfsburg.
En lo que se refiere a las vacaciones, la KdF botó enormes trasatlánticos, capaces de competir con los de las líneas británicas o americanas, como la Cunard, para solaz de los ciudadanos en lujosos viajes a través de los mares. Uno de estos barcos reales, como el Wilhelm Gustloff, construido en 1938, aunque más largo y con dos chimeneas, inspiró a Loureiro el Valkirie de El último pasajero.
Para crear su escenario principal, el autor tuvo que realizar un estudio profundo y detallado de cómo eran los trasatlánticos alemanes de los años 30 del pasado siglo. Labor muy ardua y compleja, ya que no ha quedado ni uno de ellos a flote, ni siquiera en dique seco. Como él mismo dice: “La única manera que tenía de poder ‘embarcar’ en uno de estos palacios flotantes (tan distintos en la forma y en el fondo de los cruceros actuales) era a través de reconstrucciones fotográficas”.
De modo que estamos ante una obra con valor doble. Por un lado, la historia absorbente que se narra y, por otro, la reconstrucción de una clase de buques que, hoy, ya no existen. Un auténtico –aunque a la vez terrorífico– viaje literario en el tiempo.
de
MANEL LOUREIRO
Inquietante
Enigmática
Adictiva
Un transatlántico nazi abandonado en medio del océano.
A bordo solo un bebé judío de pocos meses.
Y un viaje que se repite 70 años más tarde.
ENTREVISTAS CON EL AUTOR EN MADRID EL MARTES 28 DE MAYO
Agosto de 1939. El transatlántico nazi Valkirie aparece abandonado en medio del Atlántico. Lo encuentra un buque de transporte, que descubre que en su interior solo queda un pasajero a bordo, un bebé judío de pocos meses. Además, todo está dispuesto como si minutos antes la vida en el barco transcurriera con total normalidad. Había zarpado cinco días antes.
70 años después, un esquivo hombre de negocios decide recuperar el Valkirie y repetir el último viaje del transatlántico. A bordo, la periodista Kate Killroy deberá usar toda su inteligencia y su capacidad de amar para evitar una nueva desgracia.
El último pasajero es la última novela de Manel Loureiro (Pontevedra, 1975). Abogado y escritor, es uno de los pocos autores españoles contemporáneos que ha conseguido situar sus libros en la lista de los más vendidos de Estados Unidos. Su primera obra, Apocalipsis Z: el principio del fin comenzó como un blog en Internet, pero debido a su gran éxito (más de un millón y medio de lectores on line) fue publicada en 2007. También son suyos los títulos Los días oscuros y La ira de los justos, éxitos de ventas no solo en España sino también en otros muchos países.
www.elultimopasajero.es
Si quieres entrevistar al autor ponte en contacto con Laura Díaz
en el 616 614 067 o manda un correo a ldiaz@planeta.es o comunicacioneditorialplaneta@planeta.es
“VACACIONES” NAZIS
La Alemania nazi, bajo el auspicio del partido y el sindicato del trabajo, creó una organización encargada del ocio de los ciudadanos según la filosofía nacionalsocialista: Kraft durch Freude o “Fuerza a través de la Alegría”. La KdF estuvo involucrada en cuestiones tan dispares como el “coche del pueblo”, más tarde denominado Volkswagen (inicialmente KdF-Wagen), o la creación de la ciudad para la construcción de este vehículo, diseñado por Ferdinand Porsche con la colaboración activa del mismísimo Adolf Hitler; una ciudad que sigue existiendo y hoy se llama Wolfsburg.
En lo que se refiere a las vacaciones, la KdF botó enormes trasatlánticos, capaces de competir con los de las líneas británicas o americanas, como la Cunard, para solaz de los ciudadanos en lujosos viajes a través de los mares. Uno de estos barcos reales, como el Wilhelm Gustloff, construido en 1938, aunque más largo y con dos chimeneas, inspiró a Loureiro el Valkirie de El último pasajero.
Para crear su escenario principal, el autor tuvo que realizar un estudio profundo y detallado de cómo eran los trasatlánticos alemanes de los años 30 del pasado siglo. Labor muy ardua y compleja, ya que no ha quedado ni uno de ellos a flote, ni siquiera en dique seco. Como él mismo dice: “La única manera que tenía de poder ‘embarcar’ en uno de estos palacios flotantes (tan distintos en la forma y en el fondo de los cruceros actuales) era a través de reconstrucciones fotográficas”.
De modo que estamos ante una obra con valor doble. Por un lado, la historia absorbente que se narra y, por otro, la reconstrucción de una clase de buques que, hoy, ya no existen. Un auténtico –aunque a la vez terrorífico– viaje literario en el tiempo.
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